Der Altenbekener Viadukt
Die
für den Bau der Westfälischen Eisenbahn von Paderborn
nach Warburg
gewählte Linienführung über Altenbeken
verursachte erhebliche
technische Schwierigkeiten, weil zahlreiche Höhenunterschiede
überwunden werden mussten. Viele Durchstiche und mehrere
Tunnels und
Viadukte wurden erforderlich. Der größte dieser
Viadukte ist der
Bekeviadukt bei Altenbeken, dessen Grundstein am 8.7.1851 gelegt wurde.
Das gewaltige Bauwerk, das zum Wahrzeichen der Gemeinde wurde, hat eine
Länge von 482 m, ist 35 m hoch und überspannt mit 24
imposanten Bögen
das Beketal.
Die
Eröffnung dieses monumentalen Bauwerkes, das heute unter
Denkmalschutz
steht, wurde am 21.07.1853 durch den preußischen
König Friedrich
Wilhelm IV vorgenommen, der bei der Betrachtung des Bauwerkes folgenden
Satz sagte: "Ich habe geglaubt, eine goldene Brücke
vorzufinden, weil
so schrecklich viele Taler verbraucht worden sind!" Dieser
königliche
Ausspruch soll dazu beigetragen haben, dass später im
Altenbekener
Wappen ein goldener Viadukt als Wahrzeichen aufgenommen wurde.
Während
des Zweiten Weltkrieges erhielt der Viadukt schwere Bombentreffer, bei
denen vier Pfeiler und mehrere Gewölbebögen
zerstört wurden. Im Jahre
1948 wurde die endgültige Wiederherstellung durch die
"Arbeitsgemeinschaft Beke-Viadukt" eingeleitet. Anfang Oktober 1950
wurden die umfangreichen Bauarbeiten beendet, und seither
schmückt der
Viadukt in seiner Formschönheit wieder die Landschaft.
Vorn Altenbeken mit dem grossen Viadukt, Bildmitte rechts der kleine, darüber Paderborn.
Das Luftbild in gross - bitte in den Text klicken
Als "goldene Brücke" im wahrsten Sinne des Wortes macht der Altenbekener Eisenbahnviadukt seit Dezember 2002 von sich reden. 20 der insgesamt 24 Bögen sind bei Dunkelheit beleuchtet. Neben unzähligen Fotofreunden nutzen auch Fernsehkamerateams gern diese imposante Kulisse.
Der Eisenbahnknotenpunkt Altenbeken
Das Luftbild in gross - bitte in den Text klicken
Direkt neben dem Egge-Museum - ist eine Dampflokomotive der Baureihe 044 im Originalzustand aufgestellt worden. Die Lok wurde 1941 erbaut und hat ein Gewicht mit Tender von 128,5 t. Sie ist 4,5 m hoch und 22,6 m lang. Aufgestellt wurde diese Lok im Jahr 1977.
Text: Gemeinde Altenbeken
Vivat Viadukt
Die Gemeinde Altenbeken feiert alle zwei Jahre ihren einzigartigen Viadukt mit einem grossen Fest.
Hier treffen sich Eisenbahnfreunde aus der ganzen Welt. Dampflokomotiven und historische Züge geben den gelungenen Rahmen.
Dampflok beim grossen Viaduktfest - eine ähnliche Lok steht beim Eggemuseum Richtung Buke in Altenbeken.
Mehr Infos zu Vivat Viadukt finden Sie unter: www.vivat-viadukt.de
Infos zum Viadukt
Eisenbahnfreunde Altenbeken: www.altenbekener-eisenbahnfreunde.de
Vorn Altenbeken mit dem grossen Viadukt, Bildmitte rechts der kleine, darüber Paderborn.
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Als "goldene Brücke" im wahrsten Sinne des Wortes macht der Altenbekener Eisenbahnviadukt seit Dezember 2002 von sich reden. 20 der insgesamt 24 Bögen sind bei Dunkelheit beleuchtet. Neben unzähligen Fotofreunden nutzen auch Fernsehkamerateams gern diese imposante Kulisse.
Der Eisenbahnknotenpunkt Altenbeken
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Direkt neben dem Egge-Museum - ist eine Dampflokomotive der Baureihe 044 im Originalzustand aufgestellt worden. Die Lok wurde 1941 erbaut und hat ein Gewicht mit Tender von 128,5 t. Sie ist 4,5 m hoch und 22,6 m lang. Aufgestellt wurde diese Lok im Jahr 1977.
Text: Gemeinde Altenbeken
Vivat Viadukt
Die Gemeinde Altenbeken feiert alle zwei Jahre ihren einzigartigen Viadukt mit einem grossen Fest.
Hier treffen sich Eisenbahnfreunde aus der ganzen Welt. Dampflokomotiven und historische Züge geben den gelungenen Rahmen.
Dampflok beim grossen Viaduktfest - eine ähnliche Lok steht beim Eggemuseum Richtung Buke in Altenbeken.
Mehr Infos zu Vivat Viadukt finden Sie unter: www.vivat-viadukt.de
Infos zum Viadukt
Eisenbahnfreunde Altenbeken: www.altenbekener-eisenbahnfreunde.de